南京:长江五桥正式合龙,年底具通车条件

2020-06-28 14:51:00来源:海外网
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6月28日上午,南京长江五桥主桥正式合龙。

南京长江第五大桥,简称南京长江五桥,又称梅子洲过江通道,位于南京长江三桥下游约5公里处,南京长江大桥上游约13公里处,全长11.99千米,建成后将不设收费站。

五桥起自南京市浦口区五里桥,接江北大道,跨越长江主航道后,经梅子洲(江心洲),下穿夹江,止于夹江南岸,接江山大街。

其中,跨长江大桥长约4.4公里,夹江隧道长约1.8公里。全线在五里桥、丰子河路、临江路和中新大道等4处设置互通式立交。

今年底,五桥将与浦仪公路过江通道西段同步通车。这两条过江通道与南京八卦洲大桥、绕城公路、江北大道一起形成绕城快速“一环”。

届时,车主从江北五里桥开车到河西仅需约10分钟。快速“一环”的通达性也将大大提升,从江北到仙林,最快只需要40分钟。

不再新增居住用地,五桥沿线规划曝光

今年4月8日,南京江北新区管委会官网发布了江北新区五桥沿线地区城市设计规划方案,为达到缝合长江两岸以及廊道两侧片区城市功能、激发廊道沿线地区城市活力、展现生态文明时代江北新区城市建设新形象的目标。

其中提到,南京五桥是南京江南主城与江北主城之间的重要交通联系通道,江北新区五桥沿线地区是展现江北现代化城市形象的重要窗口。

本次规划区主要位于南京江北新区研创园,五桥连接线附近,是以五桥连接线为中轴,两侧各700-1300米用地的规划范围。

(规划区位)

规划范围北至光明路-卓越路、南至园杰路、东至滨江大道,西至五华路-浦乌北路,总面积约7.4平方公里。

(规划范围)

本次规划提出打造南京最美最具活力的过江生态通道,将交通廊道切割城市造成的消极空间转化为融合共享充满活力的城市舞台,建设“江北新门户、江山生态廊、青春创智轴”。

规划以人为本,注重环境、经济、社会的协调发展,重点塑造规划区“一个文体绿心、三条城市轴带、四个景观节点、五条景观轴线、八个特色组团”的总体空间结构。

(空间结构规划)

(城市设计总平面图)

规划区以快速路加强对外连通,以主干路、次干路作为集散主通道,以支路作为地块联络通道,形成分工明确、逐层集散、内畅外达的路网体系,提高出行疏解效率。

快速路:五桥连接线、宁合快速路、浦乌路、横江大道。

主干路:浦滨路、基隆路、五华路。

次干路:光明路、园广路、浦云路、慧谷路、滨江大道、雨合路、文德西路、嘉义路等。

支路:园利路、园杰路、慧华路等。

规划区未来将有4条轨道线,并于规划区内设6个轨道站点。

现状——10号线及其车辆段,未来10号线将进一步向西南方向延伸;

新建——11、15两条轨道线;

远景——沿光明路、卓越路建设轨道交通17号线。

根据五桥及其连接线建设方案,五桥作为城市快速路,按照《南京市长江桥梁隧道条例》的相关安全控制要求,确定五桥两侧绿地宽度为80米。

值得关注的是,考虑快速路对两侧用地的噪音、尾气影响,为确保五桥沿线建设符合环保要求,五桥沿线不再新增居住用地,在已建居住用地与快速路之间设置商业等配套设施,隔离噪音和尾气,改善沿线居住环境,方便居民生活。

作为南京第四条免费的过江通道,长江五桥建成后将连接江北新区、江心洲、河西新城三大区域,同时辐射软件大道以及南京南站等区域。

五桥通车后约10分钟即可到达河西,这不仅意味着通勤时间的缩短,同时更能实现两地资源共享,拉升江北新主城的区域价值。(张健 王苏皖)

(五桥沿线规划内容来源:江北新区微信公众号)

责编:叶壮

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